本文转自：乌兰察布日报
●新能源汽车充电中 本报记者 鲍娜 摄
□本报记者 鲍娜
随着寒潮来袭，气温持续走低，新能源汽车电池活性下降、续航缩水、充电效率降低等问题成为车主关注焦点。记者在街头实地走访了解到，“充电时间变长，等不起”“掉电快，一天充好多次”等问题一度困扰电动车车主，电动汽车如何应对冬日“大考”成为亟待解决的难题。
为帮助广大新能源车主科学应对冬季用车续航问题，保障行车安全与车辆性能，记者采访了多年从事汽车维修保养的吕岩翁。“冬季低温环境下，锂电池电解液黏稠度增加，锂离子活性降低，导致续航出现自然衰减。破解续航焦虑的关键在于电池预热与精细化管理：车主可通过手机APP提前15—30分钟开启电池预热功能，使电池温度升至25—35℃的最佳工作区间，既能提升充电效率，又能保护电池寿命。电量管理方面，建议日常保持20%以上剩余电量，避免深度放电；长期停放时维持50%—80%电量，每周启动车辆检查系统状态。”吕岩翁表示。
吕岩翁告诉记者，充电环节的科学操作直接影响冬季用车体验，建议优先选择地下车库等室内充电站，避免在-20℃以下露天环境长时间充电；车辆行驶后电池有余温时及时补电，充电效率可显著提升。充电前需检查插头清洁干燥，雨雪天做好防水措施；充满电后10分钟内拔枪，每3个月进行一次慢充至100%的“均衡充电”，有助于校准电池管理系统。此外，选择正午等环境温度较高时段充电，可使续航表现提升10%左右。
轮胎与底盘保养是冬季行车安全的重要保障。新能源车型因电池重量较大，冬季胎压建议保持在2.7—2.9bar，每月至少检查一次，应对气温每下降10℃胎压流失0.1bar的自然现象；北方冰雪地区可更换雪地胎，或适当降低胎压增大接地面积提升抓地力，但不宜低于2.0bar。雪后需及时清理底盘积雪，避免结冰损坏电池包与线路；同时更换-25℃以下规格的防冻型玻璃水，定期检查制动液液位与含水量，确保低温下制动系统灵敏度。
吕岩翁说：“冬季新能源汽车保养需遵循‘预防为主、按需调整’原则，入冬前可到4S店进行电池健康检测与系统检查。通过科学的养护方法与良好的用车习惯，不仅能有效缓解续航焦虑，更能延长车辆使用寿命。车主无需过度担心冬季续航衰减问题，合理运用各项保养技巧，即可让新能源汽车在寒冬中保持最佳状态，安心出行。”
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